DIO ZX＿HONDA
うーーん 別にナンでもよかったんだよねぇ ただ オレンジ色 だったからかいました
とりあえず中学校のころにロータスホンダを（Ｆ１）応援してて、 なんとなくそのころからＨＯＮＤＡが
好きだった。 このＺＸの前に乗っていた原チャリも ＳＲ ホンダでした。
以前乗っていた ＳＲ ８００００キロ 走りました。 約７年乗りました。 九州から乗って家に帰ってきましたからねぇ。
だいぶ思い入れもありましたが なんとなくこのＺＸをかってしまったため知り合いに譲りました。
とりあえずＺＸには 何も思い入れもありませんね。 近いうちに買い換えようかと。。。 000417
なんとなくやってしまった。 まぁ以前からかなりの不満だった３０ｋ制限．
結果としては笑っちゃうくらい楽勝でした。まずは前日に市役所へ行き、必要な書類をもらってきました。
廃車の届け。 新規登録の届け。 排気ｕｐの届け。
まず1枚目の廃車の届けとは、役所の手続きはとりあえず４９ｃｃの原チャリを手続上廃車にします。
で、2枚目の書類で、５３ｃｃのバイクを新たに新規登録するそうです。
そして、注目の3枚目。 この用紙はなぜ排気量に変更が起きたのか理由を明記するそうです。
とりあえず持ちかえったのですが、1枚目と2枚目は題名が違うだけで書く内容はほとんど同じです。
しかし、 なに言ってるんだか全然わかりません。
原動機名？？？ 原動機番号？？？ とりあえず車両名の欄があるのでｄｉｏ＿ｚｘと。。。 車両番号の欄は自賠責を書き写しました。
しかし、原動機名と原動機番号が意味不明でした。 エンジンの管理番号かと思われたのですが原動機番号の書く欄に変なとこにハイフンが書かれており違いそうです。
しょうがないので、とりあえず住所と名前、そして指示されたところにハンコをおしました。 で、3枚目になぜ排気量をｕｐしたのかとあるのですが、理由としては、３０ｋで
走るのがかったるい。 なんて書けません。 とりあえずエンジン焼付けの為と。
かなり適当でした。 で今日市役所の自動車税などを担当するところへいって、
’すみませーーん。これ書いてきたんですけど全然わかりませーーーん。’
役所の兄ちゃん ’いいですよ。とりあえず見ておきますよ ちょっとまってください’
正直役人としてはいい態度でした。 とゆうか親切でした。 とゆうかありがとうございます。
’ｙａｈさん ナンバープレート これが新しいのになります。 ふるいのいいですか？？’
やさしいお兄さんにこきたないプレートを渡してもいやな顔一つせず、これはナンたらの書類です。 なんかごちゃごちゃ行ってましたが
私は新しいナンバープレートをニヤニヤみてました。 黄ナンバー ｇｅｔ だぜ。 ぴかちゅーー
後は自賠責の保険会社に出向いて、新しくもらった書類と以前の自賠責の書類を見せれば変更をかけてくれます。
これで終わりです。
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実はバイクはまったくいじってません。４９ｃｃのままです。 とりあえず書類には４９ｃｃ→５３ｃｃと記入しましたが。まったくいじってません。
５３ｃｃ ていうのは適当です。 ６０ｃｃでもなんでも好きな数字を入れてください。 まぁ３９９ｃｃなんて書いたらナンバーは多分くれません。
そしてかかった費用ですが、 ｚｅｒｏ 何にもかかりませんでした。 自賠責の変更も何にもかかりませんでした。
しいて言えばハンコを忘れた為、一回家に帰ったためガソリン代がほんの少しかかった。 ぐらいでしょうか。。。。。
あとは、税金がちょっとあがります。 ちょっとあやふやなんですが原チャリは年間１０００円ですが黄ナンバーは１２００円のはずです。
これで車の流れと一緒に走れるようになりましたが、この原チャリ、リミッターカットもしてないので、５５ｋくらいしか出せません。
ある主そう簡単にはスピード違反ではつかまらなそうですね。
注意点としましては、この計画を実施する前にいろいろとインタネットで調べましたが、役所によってだいぶ違いがあるそうです。
3枚目の書類に私は自分で排気量を上げたと記入しましたが、あるところではバイク屋で、工事(修理？？） しないといけないところなどあるそうです。
もうひとつの注意点としましてはこのマシンは二人乗りはできません。 黄ナンバーといっても構造上2人乗りの構造になっていないの。 だそうです。
警察つかまりますよーーーーー。
まぁ後は弱点としましては誰でも簡単に乗れるはずの原チャリが二輪の免許が無いと乗れなくなってしまいました。
どうせ私しか乗らないんでいいんですけどね。
すまん 原チャリおやじ 000517